来源：黄河流域中心城
近日，济南起步区公示了《济南比亚迪新能源汽车电机、电驱生产项目(一标）建设工程规划许可批前公示》引发业界关注。
项目选址起步区崔寨片区张辛街以北地块，总用地面积14万平方米，规划建设两座专业级生产厂房及配套基础设施，标志着比亚迪在起步区的产业布局迈入全链整合新阶段。
作为新能源汽车”三电系统”的核心组成部分，此次电机、电驱项目的落地，与比亚迪投产的新能源整车基地形成战略协同。
项目规划显示，1号厂房将专注电驱系统生产，2号厂房聚焦电机总成制造，同时配备智能化仓储物流中心及现代化员工生活区，构建起集研发、生产、测试于一体的产业闭环。
“电机电驱项目填补了产业链关键环节。”知情人士向阳表示，目前起步区内已形成从动力电池、智能电控到整车制造的完整链条，核心零部件本地化配套率再上新台阶。随着比亚迪追加投资，预计到2025年将带动上下游企业超百家聚集，形成千亿级新能源汽车产业集群。
据项目规划，基地引入全自动化压铸岛、高柔性生产线等先进设备，通过快速更换模具实现多品类零部件高效生产。
全面投产后，除电驱电机外，还可年产高压线束120万套、电源电控96万套，成为比亚迪北方地区核心零部件供应中枢。其试运行进度亦显示高效执行力。
比亚迪在山东的版图远不止济南。
其省内5大基地（济南乘用车及半导体、济宁机电、青岛大巴）2024年总产值超400亿元，2025年预计突破500亿元。
济南电驱电机项目投产后，将与烟台弗迪动力产业园（规划年产50万台扁线电机）形成产能协同，进一步巩固山东在新能源核心部件领域的全国地位。
比亚迪此次加码济南，既是技术闭环的关键落子，亦是对山东营商环境的“信任票”。随着项目投产，济南新能源汽车产业规模与竞争力将同步跃升——未来，起步区流水线上组装的每一台电驱电机，都可能驱动着“山东造”新能源汽车驶向全球市场。